końca nie widać!

Weny do pisania felietonów nie mam więc na szybko kilka zdjęć z niewielkich postępów prac przy Derby.

Do It Hard Or Die!

Z racji tego, że prace nad derby prowadzone są w profesjonalnym warsztacie samochodowym, co jakiś czas słyszę komentarze klientów na temat tego co w danej chwili wykonuje. Oczywiście większość z nich podchodzi do tego wyśmiewczo. Po co takiego trupa robić? Chce Ci się?  i szereg innych tego typu pytań.  O dziwo zdarzają się też słowa uznania. Na usta nasuwa się hasło "Do It Hard Or Die!"

Co do tej pory zrobiłem? Jak zwykle fotki powiedzą za siebie. Pokrótce, zacząłem gładzić kielichy amortyzatorów (tak, tak tona szpachli...możecie zacząć to komentować :P) na szybko ściągnąłem czarną farbę z listwy na masce (do wypolerowania) rozebrałem silnik do malowania. Blok i miska zostały odmalowane. Skrzynia wymaga dopieszczenia. Reszta osprzętu czeka na farbę ;)
Skoro motor leży rozłożony na stole warto zainwestować w to co niezbędne do prawidłowej pracy silnika (tym bardziej, że w planach jest zaturbienie) Komplet uszczelek, pierścienie, uszczelniacze zaworowe i takie tam już leżą i czekają na na zamontowanie. Głowica czeka na szczegółową kontrolę :)

Bonus movies :)

Tuż przed demontażem silnika z derby pojechaliśmy pożegnać się z nim. Jak ta ceremonia wyglądała w skrócie ukazują poniższe filmiki (wybaczcie nam nieprofesjonalne dialogi :P)

Poszły konie po betonie!

Zwykle przed każdą porcją fotek pisałem krótkie notatki. Ku uciesze wzrokowców i tym razem dużo fotek mało tekstu. Po podróży z Wrocławia do małej wioski o wdzięcznej nazwie "Pełcznica" (za Kątami Wrocławskimi gdzie znajduje się zaprzyjaźniony warsztat) zabrałem się za robotę przy właściwym pacjencie.  w ciągu jednego dnia uporałem się z wytarganiem całej wiązki elektrycznej i silnika ze skrzynią biegów z derby. Zdążyłem też porządnie umyć komorę silnika. Na koniec dnia pomalowałem skrzynię biegów, ale nie jest ona jeszcze skończona, więc nie pokazuję...